上路宣传
MITS公司搞了一个不寻常的宣传车队——MITS公司移动车队，同时也叫“蓝鹅车队”。罗伯茨自己非常喜欢休闲汽车，于是搞了这么个车队做巡回宣传，激发人们对微型计算机的兴趣。
盖茨后来回忆坐着蓝鹅车队四处游历的经历时这么说：“蓝鹅就是通用汽车公司所谓的‘移动的家’车型。我们开着蓝鹅到全美各地宣传，每到一个地方，就动员当地的人成立计算机俱乐部。我还参加过歌舞表演来吸引大家的注意。”和MITS公司许多其他的创意一样，蓝鹅车队又引领了业界潮流，马上就有其他公司效仿。MITS公司早期的竞争对手之一，位于盐湖城的Sphere公司很快就派出了“Sphere车队”开往各地打广告。
事实证明，蓝鹅车队的宣传是有效的。它触发了南加州计算机协会的成立，后者出版了一本在早期很有影响力的微型计算机杂志《界面》（Interface）。
创立计算机俱乐部是很自然的，毕竟当时的设备时常不能运转或不能正常运转，软件要么不能用，要么根本没有软件可用。虽然买家多半是发烧友，但极少有人能完全掌握微型计算机所需的所有技能和知识。俱乐部鼓励那些精于机器不同方面的人相互交流，协同合作。若是没有这种互动和互助，计算机产业不可能发展得这样繁荣。
这样一来，MITS公司就不再只是依靠当地人的积极性了。到4月时，MITS公司成立了美国全国性计算机俱乐部，还开展了计算机设计竞赛，出版了简报《计算机小札》（ComputerNotes），由戴维·巴纳尔负责，而罗伯茨开了一个不定期专栏“随笔漫谈”。贯穿这份简报的历史，盖茨和艾伦撰写了数量颇为可观的文章。
凡是拥有Altair的人或是已经下了订单还在等待交货的人，都可以免费加入Altair俱乐部。这时，其他俱乐部也纷纷成立，但它们并不是只服务于MITS公司。其中，南加州计算机协会和加州北部的家酿计算机俱乐部有不少成员都是Altair的用户和准用户，但因为成员都是技术上相当懂行的发烧友，所以他们很快就开始尝试制作自己的计算机了。
家酿计算机俱乐部的成员对这项挑战尤其感兴趣。于是，从中迅速诞生了向MITS公司最重要的产品进行挑战的强力竞争者。
